建筑物沉降觀測點的設置、布設需要考慮什么因素？

沉降觀測點是指對被觀測物體的高程變化所進行的測量中所使用的觀測點。沉降觀測點的施測精度應符合高程測量精度等級有關規(guī)定，未包括在水準線路上的觀測點，應以所選定的測站高差中誤差作為精度要求施測。沉降觀測點的布設應能全面反映建筑物的地基變形特征，并結合地質情況及建筑結構特點確定。同時沉降觀測是監(jiān)視重要建筑物在各種應力作用下是否安全的重要手段。如果沉降過大或沉降不均勻，就會使建筑物傾斜、位移、甚至使其產(chǎn)生裂縫乃至破壞。所以沉降觀測的成果是驗證設計理論和檢驗施工質量的重要資料。

沉降水準點，觀測水準點的設置

水準點的設置

建筑物沉降觀測的每一區(qū)域必須有足夠數(shù)量的水準點，為了相互檢查、核對，一般水準點不少于三個。水準點應考慮長久使用，埋設堅固穩(wěn)定。水準點應與觀測點接近，不能受施工機具及來往車輛的擾動，應埋設在受振區(qū)以外和埋設在冰凍線以下0.5m處，頂部要加蓋予以保護。

沉降觀測點的設置

沉降觀測點應設置在建筑物上能表示出建筑物沉降與變形特征的部位，要求牢固可靠，便于觀測，觀測點的位置和數(shù)量應根據(jù)基礎的構造、荷載以及地質情況而定，一般可沿房屋四周每隔15-30 m設一個觀測點，在建筑物的基礎轉角處，沉降縫或伸縮縫的兩側、柱基、新舊建筑物的基礎連接處以及地質條件變化的地方，都應設觀測點。

觀測沉降的方法

沉降觀測的時間和次數(shù)

建筑物在施工過程中，一般民用建筑每加高2-3層應觀測一次，而工業(yè)建筑則應在不同的荷載階段如澆筑砼基礎，安裝柱子和屋架，鋪設屋面板，安裝吊車架、砌筑磚墻體，煙囪每增加15m等之后，應分別作沉降觀測，整個施工期間的沉降觀測不能少于四次，建筑物竣工運營階段，每隔3個月左右觀測一次，第二年觀測2-3次，第三年每年觀測1次，直至沉降達到穩(wěn)定狀態(tài)或滿足觀測要求為止。

沉降觀測的成果整理

整理原始記錄每次觀測結束后，應檢查記錄的數(shù)據(jù)和計算是否正確，精度是否合格，然后，調整高差閉合差，推算出各沉降觀測點的高程，并填入“沉降觀測表”中。

計算各沉降觀測點的本次沉降量（方法）：

沉降觀測點的本次沉降量=本次觀測所得的高程-上次觀測所得的高程

計算累積沉降量：累積沉降量=本次沉降量+上次累積沉降量，將計算出的沉降觀測點本次沉降量、累積沉降量和觀測日期、荷載情況等記入“沉降觀測表”中。

沉降觀測點的位置選擇

整理原始記錄工程建筑施工過程中，對建筑物進行詳細的沉降觀測（如圖所示），是一項重要的工作，沉降觀測可以直接反應出建筑物局部以及整體沉降的特征以及后期發(fā)展趨勢。觀測點測量的觀測數(shù)據(jù)的優(yōu)勢直接影響到整個工程建設的效率和質量。因此在進行沉降觀測工作之前，要結合建筑物整體和局部具體情況，科學的布置觀測點，觀測點的數(shù)量要根據(jù)建筑整體和局部具體情況，科學的布置觀測點，觀測點的數(shù)量要根據(jù)建筑整體和局部的地址條件進行合理設置，觀測點的間距一般在10-15m為宜。

哈爾濱測繪儀器公司為您介紹沉降觀測點的位置選擇：

1、建筑物的四角，核心筒四角，大轉角處及沿外墻每10-20m處或每隔2-3根柱基上。

2、高底層建筑物，新舊建筑物，縱橫墻等交接處的兩側

3、建筑物裂縫，后澆帶和沉降縫兩側，基礎埋深相差懸殊外，人工地基與天然地基接壤處，不同結構的分界處及填挖方分界處。

4、寬度大于等于15m或小于15m而地址復雜及膨脹土地區(qū)的建筑物，應在承重內(nèi)隔墻中部設內(nèi)墻點，在室內(nèi)地面中心及四周設地面點。

5、鄰近堆置重物住，受震動有顯著影響的部位及基礎下的暗溝處。

6、框架結構建筑的每個或成部分柱基或縱橫軸線上。

7、筏形基礎，箱形基礎板底或接近基礎的結構部分之四角處及其中部位置。

布控觀測點需要考慮的因素

建筑物的結構及形狀

不同的建筑物，結構不同，受力體也不相同。觀測點布設在真正的受力體上，才能準確反映建筑物的沉降情況。不同形狀的建筑物對地基施加的壓力不一樣，產(chǎn)生的沉降不同。形狀規(guī)則的，要把觀測點布設在四周角點以及沉降縫及主樓的兩側；形狀不規(guī)則的，要根據(jù)它的特征適當?shù)恼{整觀測點的布置點位，比如我們常見的扇形建筑，在弧線長的那些地方，可以減少觀測點布設，反之，線短的地方應該增加觀測點的布設。

地質條件

建筑物出現(xiàn)沉降，是因為地基土上的建筑物的壓力作用。在建筑物質量不變的情況下，不同的地質類型，可以承受的壓力不同，地基的形變也不一樣。在布設觀測點時候，不同的地質條件要布設不同的觀測點，這樣才可以反映出建筑物沉降的差異性。

荷載因素

荷載這個因素影響力，主要是涉及到觀測點的布設密度。具體來說，當荷載增加，觀測點的數(shù)量要相應增加。除此外，布設觀測點的點位，要便于長時間的保存以及觀測。